在南宁，开着这台车去万象城或青秀万达，停在路边，气场和旁边那些十来万的合资紧凑轿车完全不在一个层级。同样的预算，买新车只能选卡罗拉、轩逸这类家轿，而这台CS55PLUS不仅个头大了一圈，还是正儿八经的SUV，坐得高看得远。省下的钱不是钱，是实打实的排面溢价。停在凯宾斯基酒店门口接人，面子绝对给足。

虽然是2024年上牌，但开起来和新车没太大区别。1.5T的发动机，188匹马力，超车提速底气很足，没有小排量那种干吼不走的尴尬。湿式双离合变速箱换挡平顺，多连杆独立后悬架过坎也够稳。核心的三大件正值壮年，机械素质完全撑得起场面。这台车当年的配置有多高，看看这张表就明白了。

轴距超过两米六五，后排坐三个人也不挤。全景天窗一开，车里亮堂，接客户或者带家人出去玩，空间和舒适度都没得挑。开去南宁园博园或者周边农家乐，通过性好，后备箱还能装。车内两块大屏，带L2级辅助驾驶，跑高速去北海也轻松。

便宜有便宜的道理。车头部分有过一些小情况，比如前保险杠安装有点不齐，发动机盖有过喷漆，左右大灯也有维修痕迹。但这些都集中在车头外层的覆盖件上，属于“皮肉伤”，里面的车身骨架、防撞梁等核心结构件都是完好的，只是进行了规范的更换维修。正因为车头有这么些不起眼的小挂彩，这台大块头SUV的价格才被打了下来。洗干净之后，开出去没人会细看这些，大家认的还是长安的车标和这敦实的身板。用这点几乎看不见的代价，换来几万块的差价和越级的排面，这才是懂车人的精明选择。