在芜湖，花二十多万买台新车，大概率是台合资紧凑型SUV。但如果把预算放到这台二手星纪元ET上，情况就完全不同了。停在芜湖银泰城或者侨鸿皇冠假日酒店的门口，接近五米的车长和近两米的车宽，气场是那些紧凑型新车给不了的。省下来的钱，都是实打实的排面。这台车跑过的里程和车龄数据，直接决定了它的价格优势。

用买台普通代步新车的钱，直接跨级开上这台个头大、牌子硬的大家伙，停在商务接待场合，面子绝对给足。

上牌不到一年，行驶里程接近三万公里，对于一台增程电动车来说，发动机和电池组都还处于壮年期。没有过户记录，意味着车况流转相对简单。它的核心机械素质，比如双叉臂加五连杆的悬挂，以及可软硬高低调节的空气悬挂，这些当年高配才有的东西，现在一并打包带走。想了解它新车的底子，可以看下面这张配置表。

这车洗干净往饭店门口一停，看着就高级。双电机四驱，4.8秒的加速能力，起步超车不费劲，没有小排量那种干吼不走的尴尬。超过三米的轴距，后排空间非常宽敞，无论是去芜湖方特接朋友，还是跑长途回老家，乘坐体验都是越级的。CLTC综合续航标称1500公里，长途出行也没有里程焦虑。

由于车辆问题图片数据为空，无法找到任何需要指出的具体外观小情况。这意味着，这台二手车在漆面和外观覆盖件上，可能保持着相当不错的状态。对于买家而言，这省去了后续整备的麻烦和成本。正是因为这些看不见的“岁月痕迹”极少，才让这台配置拉满的大车，依然能以极具竞争力的价格进入市场。用近乎新车的状态，换来大几万的差价和越级的排面，这才是懂行人的精明买卖。