在重庆，花同样的钱，是买台飞度、卡罗拉这样的合资A级车，还是这台块头大、带绿牌的宋Pro？答案不言而喻。停在万象城或来福士的停车场，这台SUV的气场是那些小车给不了的。省下的购置税和车价，都是实打实的排面。用买代步新车的钱，直接开上这台大尺寸SUV，账面上就赢了。

上牌不到两年，跑了不到三万公里，对于一台混动车来说正值壮年。核心的1.5L混动系统和E-CVT变速箱状态良好，电机带来的197匹马力起步超车很轻快，没有小排量涡轮车那种干吼不走的尴尬。看看它当年的核心配置，就知道底子有多厚。

这车洗干净往重庆天地或尼依格罗酒店门口一停，看着就显大、显新。内部空间宽敞，后排座椅还能调节角度，接客户或者一家人出游，舒适度比同价位轿车强太多。纯电跑个八九十公里，在市区通勤几乎不用油，成本低还安静。

便宜有便宜的道理。右前翼子板有过钣金喷漆，左侧和右侧底边梁的塑料饰板有些小刮伤。动力电池护板有拆卸痕迹，但属于正常检修范围。这些都是最外层的“皮肉伤”，核心的车架、三电系统完好无损。正因为有这几处不影响使用、洗完车不细看根本发现不了的小情况，价格才跌进了预算里。用这点看不见的代价，换来大几万的差价和越级的块头与绿牌，这才是懂车人的算盘。