在成都，花二十多万买台合资紧凑型SUV新车，停在金融城或太古里附近，只能算个背景板。但用同样的钱拿下这台乐道L90，情况就完全不同了。超过五米一的车长、近两米的宽度，往华尔道夫酒店门口一停，块头和气场就是硬通货。省下的购置税和品牌溢价，全变成了肉眼可见的排面。这笔账，算得清。

虽然上牌时间不长，但接近三万的里程说明这车没闲着，正好过了磨合期。零过户记录意味着它是实实在在的一手车。核心的电动四驱系统，双电机599匹马力，4.7秒的加速能力，放在今天依然是性能第一梯队。空气悬挂带高低软硬调节，这种高级底盘的质感，同价位新车根本给不了。懂车的人看重的就是这套正值壮年的三大件。

这车洗干净往宽窄巷子附近的私房菜馆门口一放，六座布局接上客户或全家老小，面子绝对给足。第二排独立座椅带通风加热按摩，空间宽敞，腿能伸直。599马力带来的底气，在成都三环上超车并线游刃有余，完全没有小排量车那种光吼不走的尴尬。车载冰箱、后排屏幕这些配置，让长途出行也变成享受。

便宜有便宜的道理。左后轮毂表面有处小刮伤，不影响安全，洗车时抛个光就能改善不少。 另外，根据记录显示动力电池箱底板有过更换，这是换电车型的常规维护记录，不影响三电系统八年或十六万公里的质保。 正是这些无关核心骨架、不影响使用的小情况，才让这台旗舰大车的价格跌进了预算里。车大难免有小挂彩，但开出去，别人看到的是乐道的车标和庞大的车身。用这点看不见的代价，换来越级的空间和配置，这才是懂行人的精明选择。