在贵阳，花十来万买台新飞度或朗逸，只能得到一台朴素的代步工具。但把这笔预算放在这台二手海豚上，情况就完全不同了。停在观山湖金融城或者亨特国际门口，这台车洗干净的造型和科技感，是那些传统燃油小车给不了的。用买新车的钱，直接跨级开上这台带智能驾驶辅助的纯电小车，省下的都是真金白银的科技体验和用车成本。

这台车只跑了5000公里，车龄刚过一年，属于准新车范畴。虽然里程不多，但核心的三电系统正值壮年。177马力的电机起步超车不费劲，没有小排量燃油车那种干吼不走的尴尬。CLTC续航410公里，在贵阳市区通勤甚至往返遵义都够用，快充半小时就能从30%充到80%。

这车洗干净往喷水池商圈一停，小巧精致的造型看着就挺时髦。内部空间得益于2700mm的轴距，后排坐人并不局促。L2级辅助驾驶、自动泊车、全景影像，这些配置在接客户或者家人出游时，既安全又显档次。手机远程控制空调，夏天冬天提前备车，这种便利是很多同价位新车没有的。

便宜有便宜的道理。检查发现转向柱位置有些许使用痕迹，但这属于内部金属件的正常氧化，不影响转向安全和核心功能。正是因为这些几乎看不见的内部小情况，才让这台高配智能小车的价格变得亲民。车是用来开的，这点微不足道的痕迹，换来的是大几万的差价和全套的智能科技，开出去大家关注的都是它的科技感和省心。