在太原，无论是停在长风商务区的写字楼下，还是开上滨河东路，这台近5米长的中大型SUV，气场远非十几万的合资紧凑型新车可比。花同样的钱，别人得到的是代步工具，而开上这台车，得到的是商务接待的硬通货。省下的预算，都是实打实的排面。

上牌时间不长，行驶里程仅2万公里出头，对于一台纯电车来说正值青春。292马力的后置电机，6秒多的加速能力，在太原的快速路上超车并线底气十足。五连杆后悬架带来的行驶质感，是普通家用车给不了的沉稳。

六座布局，第二排独立座椅带加热通风，接上客户从武宿机场到洲际酒店，一路宽敞舒适。14.6英寸大屏配高通8295芯片，智能体验不落伍。开回晋源老家，一大家子人坐进去也绰绰有余，面子给足。

便宜有便宜的道理。车尾有过小碰撞，导致后备箱盖钣金和右后尾灯更换。后防撞梁和右后纵梁也有变形。但这些都属于车尾局部的“皮肉伤”，核心的三电系统、底盘结构完好，八年或15万公里的质保依然有效。正是因为这些记录在案的“小情况”，才让这台大块头的价格跌进了预算区间。车大难免有挂彩，洗干净后，开出去别人看的还是零跑的标和近5米的身板。用这点看不见的代价，换来越级的空间和配置，这才是懂行人的精明选择。